Historia Mercedesa 770K z 1939 r. i jego powiązania z Hitlerem
Mercedes 770K, znany również jako Grosser Offener Tourenwagen, to samochód, który zyskał niechlubną sławę dzięki swojemu związkowi z Adolfem Hitlerem. Zamówiony przez Kancelarię Rzeszy we wrześniu 1938 r., auto trafiło do Berlina 29 lipca 1939 r., będąc luksusowym i opancerzonym pojazdem przeznaczonym dla Führera. Samochody Hitlera i ich historia to jedno z bardziej interesujących zagadnień w kontekście motoryzacji lat 30. i 40. XX wieku.
Specyfikacje techniczne tego modelu imponują do dziś. Mercedes 770K mierzy 6 metrów długości, 2070 mm szerokości i 1800 mm wysokości przy zamkniętym dachu. Rozstaw osi wynosi 3880 mm. Pojazd ważył około 4780 kg po opancerzeniu, a pod maską krył benzynowy, 8-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 7,7 litra, osiągający moc 155 KM (230 KM ze sprężarką). Dzięki bakowi o pojemności 300 litrów, auto mogło pokonywać dłuższe trasy, choć spalanie wynosiło około 40 l/100 km. Opancerzenie obejmowało laminowane szkło o grubości 30 mm oraz drzwi, nadwozie i podwozie chronione pancerzem.
Mercedes 770K był wykorzystywany przez Hitlera od października 1939 r., a jednym z bardziej znanych wydarzeń z jego udziałem była parada w Monachium 18 czerwca 1940 r. z okazji wizyty Benito Mussoliniego. Po zakończeniu II wojny światowej samochód został zajęty przez wojska amerykańskie i trafił do portu Le Havre we Francji, skąd w 1946 r. „wyemigrował” do USA.
W latach 70. Mercedes 770K został odrestaurowany, zachowując pełną oryginalność, z wyjątkiem usunięcia symboli nazistowskich. Na liczniku przebiegu odnotowano zaledwie 33 309 km. Samochody Hitlera, takie jak ten, są rzadkością na aukcjach i osiągają obecnie ceny w granicach 8-10 milionów dolarów. Wartość Mercedesa 770K wystawionego na aukcji w Arizonie w 2018 r. mogła być jeszcze wyższa ze względu na jego historyczne powiązania.
Ciekawostką jest, że właściciel tego konkretnego egzemplarza zadeklarował, że 10% dochodu ze sprzedaży przeznaczy na cele edukacyjne dotyczące historii Holocaustu.
Specyfikacje techniczne Mercedesa 770K: opancerzenie, parametry silnika, inne detale
Mercedes 770K, znany również jako Grosser Mercedes, to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów hitlerowskiej motoryzacji. Produkowany był w latach 1930-1943 i służył głównie niemieckim oficjelom, w tym Adolfowi Hitlerowi. Poniżej znajduje się szczegółowy opis technicznych specyfikacji tego niezwykłego pojazdu, skupiając się na jego opancerzeniu oraz parametrach silnika.
Opancerzenie
Laminowane szkło: Szyby wykonane z laminowanego szkła o grubości 30 mm zapewniały ochronę przed pociskami krótkiej broni palnej.
Drzwi i nadwozie: Wyposażone w ukryty pod blachą pancerz, chroniący przed atakami z boku.
Podwozie: Pancerz także umieszczono w podwoziu, chroniąc pojazd od spodu.
Parametry silnika
Typ silnika: Benzynowy, 8-cylindrowy, rzędowy
Pojemność: 7,7 litra
Moc: 155 KM (po załączeniu sprężarki moc wzrastała do 230 KM)
Prędkość maksymalna: Modele nieopancerzone osiągały do 170 km/h, opancerzone do 80 km/h
Inne detale
Wymiary: Długość 6 metrów, szerokość 2070 mm, wysokość 1800 mm
Rozstaw osi: 3880 mm
Waga: Po opancerzeniu pojazd ważył 4780 kg
Bak paliwa: Pojemność 300 litrów, wystarczająca na dłuższe trasy pomimo wysokiego spalania (ok. 40 l/100 km)
Mercedes 770K był jednym z najdroższych i najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów swojego czasu. Jego cena wynosiła około 40 tysięcy reichsmarek, co czyniło go luksusowym pojazdem dostępnym jedynie dla elit. W latach 1938-1943 wyprodukowano zaledwie 88 egzemplarzy tego modelu, z czego większość była używana przez wysokich rangą oficjeli Trzeciej Rzeszy.
Samochody Hitlera motoryzacja to fascynujący temat nie tylko ze względu na swoją historyczną wartość, ale także poprzez zaawansowane rozwiązania techniczne, które można znaleźć w takich pojazdach jak Mercedes 770K.
Aukcja Mercedesa 770K w Arizonie w USA: wartość, wyniki licytacji, znaczenie
Mercedes 770K Grosser Offener Tourenwagen, znany jako samochód, którym poruszał się Adolf Hitler, to jeden z najciekawszych i najbardziej kontrowersyjnych pojazdów w historii motoryzacji. W styczniu 2018 roku odbyła się aukcja w Arizonie, USA, gdzie pojazd ten osiągnął cenę 10 milionów dolarów. Jego bogata i mroczna historia, a także unikalne specyfikacje techniczne, wpłynęły na tak wysoką wycenę. Ten wyjątkowy kabriolet został zamówiony przez kierowcę Hitlera we wrześniu 1938 roku i dotarł do Kancelarii Rzeszy dokładnie 29 lipca 1939 roku.
Opancerzenie i specyfikacje:
Szyby wykonane z laminowanego szkła o grubości 30 mm
Pancerne drzwi i nadwozie
Waga po opancerzeniu: 4780 kg
Silnik: 8-cylindrowy rzędowy o pojemności 7,7 litra
Moc: 155 KM (230 KM po załączeniu sprężarki)
Prędkość maksymalna: 170 km/h (80 km/h dla wersji opancerzonej)
Bak o pojemności 300 litrów, spalanie na poziomie 40 l/100 km
Historia licytacji:
Po zakończeniu II wojny światowej, samochód został zajęty przez wojska amerykańskie i przetransportowany do portu Le Havre we Francji. W 1946 roku Mercedes trafił do Stanów Zjednoczonych, gdzie kilkakrotnie zmieniał właścicieli. Do lat 70. został odrestaurowany, a na liczniku widniało zaledwie 33,309 km przebiegu. Aukcja w 2018 roku w Arizonie przyciągnęła ogromne zainteresowanie kolekcjonerów i historyków, a fakt, że Hitler osobiście używał tego pojazdu, dodatkowo podniósł jego cenę.
Znaczenie aukcji:
Aukcja Mercedesa 770K miała ogromne znaczenie dla rynku kolekcjonerskiego, ukazując wartość historycznych pojazdów związanych z kluczowymi postaciami XX wieku. Właściciel zadeklarował, że 10% z dochodu ze sprzedaży zostanie przeznaczone na cele edukacyjne dotyczące historii Holocaustu. Tego rodzaju licytacje przypominają o skomplikowanych losach samochodów Hitlera i motoryzacji tamtych czasów, stanowiąc ważną lekcję historyczną oraz refleksję nad propagandą i luksusem w cieniu totalitaryzmu.
Losy Mercedesa 770K po zakończeniu II wojny światowej: właściciele i przeznaczenie
Mercedes 770K, znany też jako Grosser Mercedes, był jednym z najbardziej prestiżowych pojazdów wykorzystywanych przez przywódców Trzeciej Rzeszy, w tym samego Hitlera. Po zakończeniu II wojny światowej, samochody te miały różne losy, często zmieniając właścicieli i stając się cennymi artefaktami historycznymi. Pierwszy egzemplarz, którym poruszał się Hitler, został zajęty przez wojska amerykańskie w porcie Le Havre we Francji w 1945 roku. Później auto to przeszło długą drogę przez różne stany w USA, aż w końcu trafiło na aukcję w Arizonie w styczniu 2018 roku.
Mercedes 770K wystawiony na aukcji w Arizonie został sprzedany za sumę wahającą się między 8 a 10 milionami dolarów. Samochód, odrestaurowany do stanu fabrycznego, wciąż posiadał oryginalne dokumenty potwierdzające, że był zamówiony przez kierowcę Hitlera w 1938 roku. Warto dodać, że opancerzenie pojazdu obejmowało szyby z laminowanego szkła o grubości 30 mm i stalowe płyty w nadwoziu oraz podwoziu.
Oprócz samochodu sprzedanego w Arizonie, wiele innych modeli 770K miało równie interesujące przeznaczenie. Jeden z nich trafił do Mussoliniego, inny został przekazany generałowi Franco i obecnie jest częścią kolekcji hiszpańskiej rodziny królewskiej. Inne egzemplarze z kolekcji Trzeciej Rzeszy zakończyły swoje dni w Hollywood, służąc jako rekwizyty filmowe. Każdy z tych pojazdów jest nie tylko cennym zabytkiem motoryzacyjnym, ale również świadkiem burzliwej historii XX wieku.
Podsumowując, losy Mercedesa 770K po wojnie były różnorodne i skomplikowane. Te samochody hitlera motoryzacja nie tylko przetrwały wojenną zawieruchę, ale także stały się cennymi przedmiotami kolekcjonerskimi, osiągając zawrotne ceny na aukcjach. Wartość edukacyjna tych pojazdów również jest nie do przecenienia, gdyż przypominają one o trudnych czasach i historycznych wydarzeniach, które miały miejsce na przełomie lat 30. i 40. XX wieku.
Znaczenie aukcji Mercedesa 770K w Arizonie dla historii motoryzacji i cen pojazdów historycznych
Aukcja Mercedesa 770K Grosser Offener Tourenwagen, która odbyła się 17 stycznia 2018 roku w Arizonie, USA, była wydarzeniem, które znacząco wpłynęło na historię motoryzacji oraz wycenę pojazdów historycznych. Mercedes 770K, znany również jako „samochód Hitlera”, był jednym z najbardziej luksusowych i zaawansowanych technicznie pojazdów swojej epoki. Wystawiony egzemplarz był zamówiony przez jego osobistego kierowcę we wrześniu 1938 roku i dostarczony do Kancelarii Rzeszy 29 lipca 1939 roku.
Specyfikacje techniczne tego opancerzonego pojazdu były imponujące: Benzynowy, 8-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 7,7 litra i mocy 155 KM (moc wzrastała do 230 KM po załączeniu sprężarki), długość wynosząca 6 metrów, szerokość 2070 mm, wysokość 1800 mm oraz masa własna około 4780 kg po opancerzeniu. Samochód wyposażono w pancerz umieszczony pod blachą karoserii oraz laminowane szyby o grubości 30 mm. Takie parametry uczyniły z Mercedesa 770K jedno z najbardziej zaawansowanych technicznie aut tamtych czasów.
Aukcja w Arizonie przyciągnęła uwagę zarówno kolekcjonerów, jak i historyków. Mercedes 770K był jednym z pięciu ocalałych modeli Offener Tourenwagen, z czego tylko trzy są w rękach prywatnych. Fakt, że pojazd ten był używany przez Hitlera od października 1939 roku, zwiększył jego historyczną i emocjonalną wartość. Przewiduje się, że wartość takiego samochodu mogła sięgnąć nawet 10 milionów dolarów.
Wartość aukcji Mercedesa 770K w kontekście samochody Hitlera motoryzacja nie ogranicza się wyłącznie do ceny, jaką można było za niego uzyskać. Aukcja ta jest ważnym przypomnieniem, jak pojazdy mogą być nośnikami historii, oferując unikalne spojrzenie na okresy i postaci, które kształtowały współczesny świat. Transakcje tego typu wpływają również na ogólny rynek pojazdów historycznych, kształtując przyszłe wyceny i zainteresowanie kolekcjonerów na całym świecie.
Mercedes 770K Grosser Offener Tourenwagen, jako symbol najbardziej mrocznej epoki w historii, stał się jednocześnie cennym artefaktem, który pozwala nam lepiej zrozumieć, jak istotną rolę motoryzacja odgrywała w propagandzie nazistowskiej i w życiu niemieckich oficjeli. Aukcja tego Mercedes-Benz była nie tylko wydarzeniem motoryzacyjnym, ale także edukacyjnym, gdyż 10% dochodu ze sprzedaży zostało przeznaczone na cele edukacyjne dotyczące historii Holocaustu.
W ten sposób, aukcja ta pokazała, jak ważne może być zrozumienie kontekstu historycznego pojazdów, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się tylko maszynami.
Wydarzenia historyczne z udziałem Mercedesa 770K, w tym parady i przejazdy Hitlera
Mercedes 770K, znany również jako „Grosser Mercedes”, jest jednym z najbardziej ikonicznych samochodów w historii, szczególnie związanym z okresem Trzeciej Rzeszy. Ten luksusowy pojazd, produkowany od 1930 do 1943 roku, był symbolem władzy i prestiżu. Jego pierwsza seria, W07, osiągała ceny od 29,500 Reichsmarek, a za najbardziej ekskluzywne wersje płacono nawet 65,000 marek. Samochody te były wyposażone w silniki o pojemności 7.6 litra, które rozwijały moc 150 koni mechanicznych, umożliwiając osiągnięcie prędkości aż 160 km/h.
Od jesieni 1939 roku Adolf Hitler używał modelu Mercedesa 770K z opancerzeniem, który był wyposażony w specjalne laminowane szyby o grubości 30 mm oraz drzwi i nadwozie zabezpieczone pancerzem. Ten 6-metrowy pojazd, ważący 4780 kg, rozwijał moc 230 KM dzięki sprężarce w 8-cylindrowym, rzędowym silniku o pojemności 7,7 litra. Był znacznie wolniejszy niż jego nieopancerzone odpowiedniki, osiągając prędkość maksymalnie 80 km/h, ale za to posiadał bak o pojemności 300 litrów, co pozwalało na długie trasy mimo spalania na poziomie 40 l/100 km.
Mercedes 770K odgrywał kluczową rolę w nazistowskiej propagandzie. Po raz pierwszy Hitler użył tego pojazdu 6 października 1939 roku podczas podróży do Kancelarii Rzeszy. Kolejnym pamiętnym wydarzeniem była parada w Monachium 18 czerwca 1940 roku, w której udział wziął także Benito Mussolini. Te przejazdy były starannie udokumentowane przez media nazistowskie, aby podkreślać potęgę Trzeciej Rzeszy.
Po zakończeniu II wojny światowej Mercedes 770K Hitlera został zarekwirowany przez wojska amerykańskie i przetransportowany do portu w Le Havre we Francji. W 1946 roku pojazd został przewieziony do USA, gdzie kilkakrotnie zmieniał właścicieli. W latach 70. XX wieku przeszedł gruntowną renowację, a licznik wskazywał jedynie 33,309 km przebiegu. W 2018 roku samochód trafił na aukcję w Arizonie, gdzie spodziewano się, że jego wartość może osiągnąć od 8 do 10 milionów dolarów. Właściciel zobowiązał się przekazać 10% dochodu ze sprzedaży na cele edukacyjne dotyczące historii Holocaustu.
Mercedes 770K jest dziś nie tylko symbolem luksusu, ale także przestrogą i świadectwem epoki nazistowskiej propagandy. Jako jeden z najdroższych samochodów swoich czasów pozostaje wyjątkowym eksponatem, który przypomina o mrocznych kartach historii motoryzacji.
Odrestaurowanie Mercedesa 770K po wojnie i jego miejsce w świecie kolekcjonerskim
Mercedes 770K, znany również jako Grosser Offener Tourenwagen, to jeden z najbardziej ikonicznych samochodów w historii motoryzacji, szczególnie ze względu na jego związek z Adolfem Hitlerem. Odrestaurowanie tego modelu po II wojnie światowej było zadaniem niezwykle wymagającym ze względu na jego unikalne specyfikacje techniczne oraz opancerzenie. Model ten został zamówiony przez Hitlera w 1938 roku i dostarczony do Kancelarii Rzeszy w lipcu 1939 roku. Oryginalny samochód miał 6 metrów długości, 2070 mm szerokości i 1800 mm wysokości, a jego opancerzenie obejmowało m.in. szyby o grubości 30 mm oraz pancerz chroniący drzwi i podwozie. Waga pojazdu po opancerzeniu wynosiła 4780 kg.
Pod maską Mercedesa 770K znajdował się 8-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 7,7 litra, który generował moc 155 KM, zwiększającą się do 230 KM dzięki sprężarce. Samochód ten osiągał prędkość maksymalną do 170 km/h, jednak opancerzone wersje miały ograniczenie do 80 km/h. Koszt odrestaurowania tego pojazdu jest trudny do oszacowania, ale zazwyczaj mieści się w milionach dolarów ze względu na unikalność i wartość historyczną.
W 2018 roku Mercedes Hitlera został wystawiony na aukcji w Arizonie, gdzie osiągnął cenę rzędu 8-10 milionów dolarów. Fakt, że był to samochód używany przez jednego z najbardziej kontrowersyjnych przywódców XX wieku, podniósł jego wartość rynkową. Samochody hitlera motoryzacja są niezwykle wartościowe dla kolekcjonerów, nie tylko ze względu na ich specyfikacje techniczne, ale również z powodu ich historycznego znaczenia. Aukcje takich pojazdów przyciągają dużą uwagę i są ważnym wydarzeniem w świecie kolekcjonerskim.
Odrestaurowanie tego typu samochodów to nie tylko hołd dla osiągnięć technologicznych tamtej epoki, ale także ważny element edukacji historycznej. Środki uzyskane ze sprzedaży Mercedesa 770K często są przeznaczane na cele związane z upamiętnianiem historii Holocaustu, co dodaje jeszcze większej wagi takim transakcjom. Kompleksowy proces renowacji wymaga precyzji i dbałości o autentyczność, aby zachować jak najwięcej oryginalnych elementów, co jest kluczowe dla zachowania ich wartości historycznej i rynkowej.
Kolekcja samochodów Adolfa Hitlera: przegląd modeli, znaczenie historyczne i wartości rynkowe
Kolekcja samochodów Adolfa Hitlera, choć budzi kontrowersje, jest ważnym fragmentem historii motoryzacji. Zaczynając od ekskluzywnych Mercedesów Benz, które były symbolem nazistowskiej władzy, aż po wyścigowe modele Auto Union. Jednym z najbardziej znanych modeli był Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen, który w 2018 roku został wystawiony na aukcji w Arizonie. Cena wywoławcza przekroczyła 8 milionów dolarów, co tylko podkreśla unikatowość i historyczną wartość tego pojazdu. Model ten był specjalnie zamówiony dla Hitlera w 1938 roku, a jego opancerzenie obejmowało m.in. laminowane szkło o grubości 30 mm i niebotycznie grube pancerze. Kolejne znaczące pojazdy to wyścigowe Auto Union Type-C oraz D-Type, które osiągały prędkości rzędu 380 km/h, zdobywając tytuły Grand Prix oraz European Mountain Champion. Propaganda nazistowska przejęła również nowoczesne rozwiązania z Mercedes T80, który miał planowaną prędkość 750 km/h, lecz wojna przeszkodziła w próbie bicia rekordu. Oprócz luksusowych i wyścigowych modeli, Hitler promował również masową motoryzację, czego przykładem jest Volkswagen Beetle, znany również jako Garbus. Ceny pojazdów z kolekcji Hitlera są astronomiczne; historyczne wydarzenia, związane z każdym z nich, podnoszą ich wartość rynkową, czyniąc je cennymi eksponatami wartymi miliony dolarów.
